在菲律宾PGA汽车工作室，兰博基尼马尼拉发布了备受期待的Revuelto，这款车是首款超级运动V12插电式混合动力高性能电动汽车(HPEV)。Revuelto的推出标志着兰博基尼电气化战略的开端，展示了其在设计、性能和减排方面的创新理念。
“Revuelto是兰博基尼历史上的一个重要里程碑，也是我们Direzione Cor Tauri电气化战略的核心。这款标志性的V12 HPEV凭借其卓越的电动扭矩矢量和永久四轮驱动，提供了无与伦比的性能，确保Revuelto在赛道和日常驾驶中都能展现其卓越品质。”兰博基尼汽车亚太区总监Francesco Scardaoni表示：“我们很高兴推出Revuelto，这款超级运动V12混合动力插电式旗舰车为兰博基尼在菲律宾的客户和粉丝提供了驾驶兴奋与减排之间的完美平衡。”
Revuelto是V12超级跑车系列的第六款车型，始于Miura。尽管V12一直是该品牌超级跑车的标志性特征，但Revuelto中的V12代表了迄今为止最重大的飞跃。通过采用混合动力，特别是插电式混合动力传动系统，Revuelto迎来了兰博基尼的新时代。
这款V12发动机是一款6.5升的L545发动机，与Aventador使用的发动机相似，但现在它能产生令人印象深刻的814马力和725牛顿米的扭矩，使其成为兰博基尼迄今为止最强大的V12发动机。此外，还有三个电动机——两个驱动前轮，第三个安装在八速双离合自动变速器(DCT)上，驱动后轮。
这些电动机提供额外的178马力，在纯电动模式下，Revuelto作为前轮驱动(FWD)车辆运行。它的电池容量为3.8千瓦时，电动行驶里程为10公里。电池可以通过高强度驾驶充电，或使用7千瓦交流电(AC)充电器在30分钟内充满电。
然而，电力系统的作用不仅限于减少排放，它们还使Revuelto比以往任何时候都要快。系统的总输出达到惊人的1,001马力，足以在2.5秒内达到0-100公里/小时，在7秒内达到0-200公里/小时，最高速度为350公里/小时。平稳的8速DCT取代了独立换档杆(ISR)的单离合器7速半自动变速箱，加上电动传动系统，使Revuelto成为一款比Aventador更精致、更舒适的超级跑车。
新的兰博基尼旗舰也为其制造方法提供了改进的机会。碳纤维是在圣阿加塔博洛尼亚工厂手工生产的，是新车的主要结构元素，不仅用于单机身和框架，还用于除门和保险杠外的大部分车身。
广告这种碳纤维密集结构的隐形设计显然是从Aventador演变而来的。前端由大型Y形LED日间行车灯主导，并配有主LED大灯，而大型侧通风口则呈Z形，使汽车具有独特的轮廓。后端设有大型双排气，V12发动机自豪地展示。
空气动力学的进步也发挥了作用，提高了Revuelto的操控性。前下压力增加了33%，而大型后扩散器和主动尾翼则使后下压力提高了74%。另一个增强其道路抓地力的因素是其重量——在1772公斤的干燥重量下，Revuelto比Aventador Ultimae重222公斤。
同样，2025款兰博基尼Revuelto的内饰是一种进化，而不是完全的重新设计。它的特点是一个新的、更简洁的仪表盘，Y形的中央堆栈，容纳一个8.4英寸的主信息娱乐屏幕。驾驶员有一个12.3英寸的全数字仪表盘，而前排乘客可以使用第三个9.1英寸的水平屏幕。这三个屏幕由一个系统控制，允许在显示器之间无缝传输信息和内容。
正如预期的那样，Revuelto内部的材料非常精致，保留了传统的兰博基尼战斗机风格的设计元素，比如翻转启动按钮。齿轮选择器的特点是U形的倒车杠杆，方向盘的设计灵感来自兰博基尼的中队赛车的轭状设计。
广告最后，尽管不可否认这是一辆超级跑车，但2025款兰博基尼Revuelto的设计旨在更容易在繁忙的城市街道上驾驶。它配备了全套先进的驾驶员辅助系统，包括自动紧急制动、自适应巡航控制、车道偏离警报和车道保持、倒车摄像头，以及带有后方交叉交通警报的盲点警告。
2025款兰博基尼Revuelto现已抵达菲律宾，引领旗舰V12兰博基尼进入电气化时代。这标志着这一类型的重新构想，表明内燃机和电动汽车的技术可以无缝融合，创造出一个工程杰作，覆盖在一个激进风格的车身。
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